سنسور اکسیژن کوتاه اس اس ای تی مدل 04A40000

برای سوختن کامل بنزین در موتور خودرو، کاهش آلایندگی و همچنین مصرف بهینه سوخت، لازم است تا نسبت اکسیژن و سوخت ورودی به موتور، همواره تحت کنترل و بالانس باشد. برای این منظور، از یک (خودروهای با سطح آلایندگی یورو 2) یا دو سنسور اکسیژن (در خودروهای با سطح آلایندگی یورو 4 و بالاتر) در مسیر گازهای خروجی از موتور استفاده می‌شود که یک سنسور در منیفولد دود و سنسور دوم بعد از کاتالیست نصب می‌شود تا عملکرد آن‌را کنترل نماید. آلیاژ خاص موجود در سنسور اکسیژن، میزان اکسیژن موجود در گازهای خروجی را ارزیابی و در صورت زیاد بودن آن، با افت ولتاژ ارسالی به ECU و پردازش آن، موجب افزایش میزان پاشش سوخت توسط انژکتورها می‌شود تا مخلوط سوخت در موتور به­‌صورت غنی درآید. ارسال اطلاعات، به‌صورت مستمر توسط سنسور اکسیژن انجام می‌شود تا به کمک آن، ECU بتواند همواره نسبت بین سوخت و هوا را در حالت بهینه نگه داشته و موجب کاهش مصرف سوخت و ورود آلاینده به محیط شود. سنسور اکسیژن می‌بایست به‌طور کامل گرم شود تا قادر به ارسال اطلاعات باشد. به‌­دلیل همین مجاورت دائمی با حرارت، گازهای خروجی موتور، روغن موتور و ذرات آلاینده، سنسور اکسیژن پس از طی پیمایش حدود 70 تا 100 هزار کیلومتر، فرسوده یا کثیف می‌شود و فاقد سرعت‌عمل لازم در ارزیابی میزان اکسیژن خواهد بود و می‌بایست تعویض گردد. «سنسور کوتاه اکسیژن اس اس ای تی مدل 04A40000» با طول سیم 14 سانتی‌متر بر روی منیفولد خودروهای پراید و تیبا قابل نصب بوده و از کیفیت بسیار بالایی برخوردار است.