خودرو نیسان Seranza دنده ای سال 2000

نیسان سرانزا یک suv برگرفته از وانت pick-up نیسان است که درواقع جای بار وانت، به حالت استیشن درآمده و یک ردیف سوم صندلی برای سرانزا در آن فضا تعبیه شده است. خیلی‌ها معتقداند که سرانزا یک نسل از نیسان پاترول است که این گفته کاملا اشتباه است. سرانزا تولید کارخانه‌یzhengzhou در چین است که تنها 30درصد از سهام این شرکت برای نیسان ژاپن است. این شرکت مدل‌های رونیز و وانت pick-up را نیز تولید کرده است. سرانزا در بخش فضای داخلی کابین از ابعاد مناسبی برخوردار است، ولیکن کیفیت ادوات آن چنگی به دل نمی زند؛ چراکه خیلی از ادوات مانند کلیدهای بالابر از خودروهای دیگر قرض گرفته شده است. با این حال سرانزا در بازار آن زمان خودروی مناسبی برای سازمان‌ها و جایگزینی مناسب برای نیسان پاترول و پاژن محسوب می‌شد.در بخش مشخصات فنی، این شرکت چینی یک موتور 2.4لیتری 4 سیلندر خطی برای سرانزا تعبیه کرده است که قادر به تولید 160 اسب بخار قدرت و حداکثر گشتاور 208 نیوتون متر در دور 3600rpm است. این قدرت از طریق یک گیربکس 5 دنده‌ی دستی در حالت عادی به چرخ‌های عقب خودرو منتقل می‌شود و دنده‌ی کمکی آن با پلوس خلاص‌کن‌برقی با 3 حالت 2H-4H-4L از داخل قابل تنظیم است که در حالت 4L نیرو به هر 4 چرخ منتقل شده و برای مسیرهای خاکی و برفی مناسب است و حالت 4H حداکثر قدرت خودرو است که در این حالت سرعت خودرو از 50 کیلومتر تجاوز نمی‌کند. رونیز در زمان 15.2 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر دست می‌یابد و حداکثر سرعت 170 کیلومتر در ساعت را ثبت می‌کند.در بخش امکانات رفاهی، سرانزا در پایین‌ترین سطح ممکن قرار دارد که پارس خودرو برای آن امکانات زیر را تعبیه کرده است:فرمان هیدرولیک، تهویه مطبوع دستی، آینه‌های برقی، شیشه‌های برقی جلو و عقب، صندلی‌های ردیف سوم، کولر عقب با موتور برقی، کول باکس برای ردیف سوم که ABS و کیسه ایمنی هوا را از روی آن حذف کرده است.