خودرو پژو 405 GLI دنده ای سال 1395

پژو 405 در کشورمان آن‌قدر شناخته شده است که کمتر نیازی به معرفی خواهد داشت. پژو 405 با همه‌ی ویژگی‌­های خود، قریب به سه دهه است که مهمان جاده­‌های ماست. خودرویی با طراحی ظاهری ساده، متناسب، زیبا و به دور از هرگونه اغراق و شلوغی که هویت خود را به صورت صادقانه‌ای به بیننده معرفی می­‌کند و البته برای ما ایران­ی‌ها تبدیل به یک آشنای قدیمی شده است. طراحی 405 نیز توسط پینین فارینا صورت گرفت و البته یکی از دلایل موفقیت بالای 405 در کنار ویژگی­‌های فنی مطلوب، همین چهره‌ی ظاهری آن بود. در فضای کابین نیز با یک فضای راحت و خانوادگی مواجه هستیم که هنوز هم در برابر استانداردهای امروزی مطلوب به نظر می­‌رسد.پژو 405 از ابتدای دهه‌ی هشتاد شمسی با پیشرانه‌ی 1761 سی­‌سی و 96 اسب بخار به فروش می‌­رسد؛ البته افت کیفیت ساخت و مونتاژ قابل توجهی را تجربه کرده است. در همان سال‌­های ابتدایی دهه‌ی هشتاد شمسی، سخن از ارائه‌ی مدلی از 405 ارزان‌سازی شده با قیمت 8 میلیون تومانی به میان آمد که بسیار مورد استقبال قرار گرفت؛ اما درنهایت این وعده با قیمت 10 میلیون تومانی عملی شد تا 405 GLi پا به میدان بگذارد. جهت ارزان‌سازی این مدل، رنگ سالید به جای متالیک، قابل سفارش بود. ضمن آنکه سازنده از قطعات ارزان‌قیمت‌تری نسبت به 405 GLX بهره گرفته بود. 405 GLI به‌تدریج و در طول مدت تولید، افت تدریجی کیفیت در کنار کاهش سطح تجهیزات و امکانات را تجربه کرد؛ به‌طوری‌که مواردی همچون شیشه‌بالابرهای برقی، آیینه­‌های برقی، ریموت قفل مرکزی و ساعت دیجیتال به‌تدریج از روی آن حذف شدند و تنها فرمان هیدرولیک و کولر به‌عنوان امکانات پایه‌­ای باقی ماندند. درنهایت تولید این مدل به فراموشی سپرده شد تا همچنان GLX یکه‌تاز به حیات خود ادامه دهد.