خودرو پژو پارس LX کلاس 13 دنده ای سال 1396

پژو پارس را باید یکی از موفق‌ترین پروژه‌های ایران‌خودرو دانست. فیس‌لیفت دل‌نشین و دل‌چسبی که روی مدل محبوب پژو 405 در سال 1379 صورت گرفت و به بازار عرضه شد. نمای خارجی این مدل با پژو 405 در بخش‌هایی مانند چراغ‌های جلو و عقب، جلوپنجره و دماغه‌ی خودرو و نمای عقبی متفاوت است؛ اما سایر قسمت‌های پژو پارس دقیقا مشابه 405 است. ایران خودرو عرضه‌ی 405 و پژو پارس را که با کد X9 شناخته می‌شود، هم‌زمان ادامه داد و بعد از چند سال تولید، تغییراتی را در داشبورد آن ایجاد کرد که به پارس داشبورد جدید معروف شد. نمای خارجی پژو پارس که درابتدا با نام پرشیا عرضه شده و بعد به پارس تغییر نام داد، الهام‌گرفته از مدل 406 شرکت پژو است. هنوز هم پژو پارس یکی از پر طرفدارترین و محبوب‌ترین خودورهای ایرانی است. پژو پارس در ابتدا با همان پیشرانه‌ی 1.8 لیتری 405 به بازار عرضه شد؛ اما بعد از گذشت مدتی نمونه‌ای با پسوند ELX که تجهیزات ایمنی و رفاهی و سطح کیفی بالاتری داشت با پیشرانه‌ی 16 سوپاپ 1.8 لیتری سیتروئن زانتیا نیز به آن اضافه شد. پس از عرضه‌ی پارس با پیشرانه 1.6 لیتری TU5 (موتور 206) و جعبه‌دنده اتوماتیک و همچنین پیشرانه‌ی XUM ‌که بهینه‌سازی‌شده‌ی همان نمونه‌ی 1.8 لیتری XU7 است، مدل‌ دوگانه‌سوز نیز روانه‌ی بازار شد. پارس LX مدلی از خانواده‌ی پژو پارس است که در آن از پیشرانه‌ی 1.6 لیتری پژو 206، یعنی همان کد TU5 استفاده شده است. پیشرانه‌ی 1587 سی‌سی نصب‌شده روی این مدل، توانایی تولید 108 اسب بخار قدرت در دور 5600 و 142 نیوتن‌متر گشتاور در دور 4000 را دارد. این پیشرانه که نسبت به نمونه‌های XU7 و XUM دارای تکنولوژی پیشرفته‌تر و بازدهی بیشتر است، مصرف سوخت آن در سیکل ترکیبی به رقم 7.5 لیتر در 100 کیلومتر می‌رسد؛ اما به دلیل گشتارو کمتر، شتاب 13.2 ثانیه‌ای را برای پارس LX به ارمغان می‌آورد. پژو پارس LX از نظر تجهیزات رفاهی و ایمنی مواردی نظیر سیستم ترمز ضدقفل ABS، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD، کیسه هوای راننده و سرنشین جلو، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، سیستم صوتی با درگاه USB و هندزفری بلوتوث و دکمه‌های کنترلی روی فرمان، سنسور دنده عقب، دربازکن درِ صندوق از داخل، چراغ‌های مه‌شکن، شیشه بالابرهای برقی و آینه‌های جانبی برقی را به مشتری عرضه می‌کند.